太平洋高速（Pacific Highway）是连接悉尼至布里斯班的一条高速路。去年，有20人在太平洋高速上发生车祸死亡。

但太平洋高速的危险路段似乎已经向北转移。

NRMA道路服务经理Wendy Machin刚对这条声名狼藉的高速路进行了全程巡视，并做出了上述结论。这条高速路南段刚进行了双向车道整修升级，而北端仍然非常狭窄。

“以前，事故多发端通常在Taree以南的地方。但现在似乎向北转移了。Taree以南的道路进行了整修，两边都变成双车道，消除了事故多发端的隐患。”

NRMA对高速路进行的审计报告表明，太平洋高速大约40%的路段两边仍然是单车道，没有安全的超车道。报告指出，太平洋高速有32个事故多发段，还有191个地点过去三年内发生了3起以上的车祸。其中，Banora Point，Ballina，Coffs Harbour，Ewingsdale及Ocean Shores是发生事故最多的路段。

由于高速路南段变成双车道，这意味着司机在觉得疲劳之前可以开车行驶到更远的地方。但太平洋高速往北路况都很差，大部分都是双向单车道，疲惫加上路况不好很容易造成事故。

北部地区的人口增长很快，因此私家车辆越来越多。同时，许多卡车公司发现走太平洋高速比新英格兰高速更为快捷，省钱，因此使用太平洋高速的卡车也越来越多。

联邦政府公布了一项投资数十亿的计划，对澳洲目前最危险的一条高速公路，太平洋高速（Pacific Highway）进行整修。2016年前，整个太平洋高速将变成双向双车道。

霍华德在YouTube上发表的一项声明表示，“这项整修将耗资数十亿元。联邦政府财政状况非常好，我们愿意把钱拿出来投入到基础设施建设上，比如对太平洋高速路进行整修。”

霍华德将在Grafton发表正式的声明，并呼吁州政府配合联邦政府的计划。第一批联邦政府投资将于2009-2010年度到位，其余部分将于2013-2014年间到位。

太平洋高速上曾发生过两起澳大利亚历史上最严重的交通事故。第一起发生在1989年10月。在Grafton附近一辆巴士发生交通事故，造成20人死亡。仅仅两个月之后，发生在Kempsey附近的另一起交通事故造成35人死亡。

五月份，联邦政府宣布将投资220亿用于全国道路建设。同时，澳大利亚汽车协会呼吁联邦政府再投资250亿用于现有公路的改造，消除事故多发地隐患，这其中也包括太平洋高速。

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