《先驱太阳报》9月11日报道， 维多利亚公共交通的危险系数，比其它城市，如纽约，伦敦，悉尼都要高。

　　警方数据显示，去年，在维多利亚公共交通工具上发生的人身攻击，性骚扰，抢劫，盗窃案件急剧增多。然而，公共交通工具犯罪率虽然急剧升高，警方在公共交通工具上投入的警力却不足200人。

　　昨天下午，在北墨尔本站和南十字站之间，一位妇女在火车上被人刺伤，并遭到性骚扰。这是过去两个月以来发生在火车上的妇女遭受袭击的最新案件。在 Frankston在线，一名智障妇女曾遭到殴打。2006年，一名吸毒者在火车上刺死了一位乘客。高等法院昨天判处这名案犯22年监禁。

　　与维多利亚公共交通犯罪率上升形成对比的是，纽约地铁犯罪率下跌了13%，伦敦地铁犯罪率下跌了11%。

　　一系列数据显示，维多利亚公共交通工具上发生的犯罪行为两倍于新南威尔士（9599/4766）。

　　纽约地铁平均每日发生6.5起重罪案件，维多利亚每天平均有26起犯罪行为，其中至少5起与暴力行为有关。伦敦地铁客流量超过维多利亚两倍之多，而性骚扰犯罪率极低。

　　墨尔本有105个车站没有员工，73个配备有全职员工，还有31个车站在高峰时期才有铁路员工值守。 而纽约，伦敦有大批警力在铁路系统执勤，每个车站配有员工。

　　虽然有350名铁路官员配备到各条线路，但铁路客服经理说，这些员工并不是警察，也无法应对严重的犯罪行为。

　　但铁路部门也做出了一些变革。比如下午3点以后增强对Lilydale线路的巡逻，减少了针对在校学生的袭击。

　　虽然一些线路有所改善，但还有一些线路状况更加糟糕。Pakenham线被认为是最“危险”的线路，其次是Frankston线路。

　　反对党发言人说，墨尔本地铁线路达到58公里，但警力只有不到200人，显然远远不够。

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