美国《华盛顿邮报》24日报道说，为了减少城市温室气体排放量，法国巴黎市政府今年夏天将引进一项“自行车城市”计划，准备在市内修建1000多个自行车租赁站，为市民提供几乎免费的自行车租赁服务。

　　根据类似计划在其他城市的实施情况，自行车这一交通工具不仅可以缓解以汽车为主的城市交通，而且还能有效减少城市温室气体的排放。

　　■骑车减排全民参与

　　巴黎市政府官员说，这一计划预计于7月15日正式实施。到今年年底，将有2.06万辆自行车散布在巴黎市内新建的1450个自行车租赁站。

　　这就意味着，巴黎市内每隔200多米就有一个联网的租赁站，任何需要使用自行车的居民都可以方便快捷地找到目标，租赁后在任意一个租赁站归还自行车。

　　根据计划，如果市民希望使用这些自行车，他们需要向租赁站提供195美元预付押金或者信用卡，以及个人资料。自行车的收费标准因时间而定，如果租赁时间没有超过半小时，那么租赁人将不用支付任何费用;多余时间每30分钟的收费将出现成倍递增，以鼓励人们提高自行车的使用效率。比如，第二个30分钟收费1.3美元，第三个30分钟收费2.6美元，第四个30分钟收费5.2美元等。

　　由于巴黎市居民使用自行车的大多数车程不会超过30分钟，这项“自行车城市”计划相当于为广大巴黎市民提供免费服务。

　　■企业埋单三方受益

　　早在两年前，法国第三大城市里昂就引入类似的自行车计划，而实施情况也表明自行车为市民提供了非常有效的出行便利。

　　迪梅尼说，根据巴黎市政府最近一份关于市内出行的调查报告，在汽车、自行车、出租车、步行等出行方式中，“自行车总是最快捷的方式”。此外，从里昂的经验来看，由于自行车租赁前半个小时免费，自行车往往是人们出行最为廉价的方式之一。

　　事实上，能从这一项目中获益的并非只有居民。根据协议，巴黎市的“自行车城市”项目将由国际户外广告巨头德高公司负责实施，该公司将支付1.15亿美元的项目启动费用、提供2万多辆单价1300美元的自行车以及大约285名项目全职员工工资。未来10年中，公司还需负责自行车的修理费用。

　　根据这份协议，巴黎市政府将不用支付一分钱，并且可以获得项目带来的所有利润以及每年由德高公司支付的430万美元资金。作为回报，德高公司在未来10年中获得了巴黎市政府拥有的1600多块户外广告牌的独家经营权。

　　■效果显著多国考虑

　　德高公司估计，巴黎市每辆自行车的日使用频率将在12次左右，而所有2万多辆租赁自行车的总使用量约为25万次。一年下来，总使用量将达到惊人的9100万次。

　　《华盛顿邮报》报道说，目前，伦敦、都柏林、悉尼和墨尔本等世界大城市也在考虑引进类似的自行车租赁项目，以达到美化城市环境的目的。

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